نقد و بررسی پژو ۲۰۰۸

بدون شک پژو ۲۰۰۸ یکی از بهترین و مدرن ترین خودروهایی که توسط ایران خودرو بصورت تولید داخل به بازار کشورمان عرضه شد چرا که پیش از این محصولت تولیدی ایران خودرو مربوط به محصولاتی می گردید که سالها از عرضه آنها در بازار های جهانی گذشته بوداما این نخستین بار بود که یک خودروی فرانسوی بروز همزمان در تولید جهانی در ایران به تولید می رسید. اما خروج یکجانبه آمریکا از برجام و بازگشت تحریم های ظالمانه غرب علیه کشورمان حضور این کراس اوور در خطوط تولید ایران خودرو دوام نیاورد و این خودروی جذاب خیلی زود از ایران برای همیشه رخت بر بست.

تولید پژو ۲۰۰۸ در ایران به شرکت جدیدالتاسیس با نام ایکاپ سپرده شد که در حقیقت همان جوینت ونچر ایران خودرو و پژو فرانسه محسوب می گردید. شرکت ایکاپ به تولید و مونتاژ خودروهای تولید مشترک ایران خودرو و پژو در ایران خواهد پرداخت. بر اساس توافق انجام‌شده و شرایطی که وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرده است، خودروهایی در این کارخانه تولید می‌شوند که کمتر از ۳ سال از طراحی و تولید آن‌ها در بازار روز جهان گذشته باشد.

اما با وجود عدم تولید ممتد پژو ۲۰۰۸ ،این خودرو همچنان دارای خواهان بسیاری است لذا همین امر ما را واداشت در مقاله جامع به بررسی و به اشتراک گذاشتن تجربه رانندگی این خودرو بپردازیم.

تاریخچه پژو ۲۰۰۸

پژو برای اولین بار در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه خودرو پکن از کراس اوور کانسپتی به نام Urban Crossover پرده برداشت.سپس این کراس اوور در همین سال در نمایشگاه خودرو پاریس با نام پژو ۲۰۰۸ معرفی شد.سرانجام در سال ۲۰۱۳ این خودرو به بازار عرضه شد و برای نخستین بار علاقه مندان قادر به خرید این خودرو شدند.در بین سالهای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ این کراس اوور خوش فروش بودن تغییری در بازارهای دنیا عرضه گردد اما پژو بری حفظ موقعیت رقابتی پس از مدتی و در سال ۲۰۱۶ از نسخه فیس لیفت شده پژو ۲۰۰۸ رونمایی کرد که از طراحی بسیار مدرن تری برخوردار بود.در این رونمایی که در نمایشگاه خودرو ژنو صورت گرفت برای اولین بار نسل جدید پژو ۲۰۰۸ در برابر دیده­ی علاقه مندان به این برند فرانسوی قرار گرفت.در نهایت هم اردیبهشت سال ۱۳۹۶ شمسی(۲۰۱۷ میلادی) تولید پژو ۲۰۰۸ در ایران توسط ایکاپ با داخلی سازی ۳۰ درصد قطعات آغاز شد.این خودرو همچنین برنده جوایز متعددی نظیر جایزه بهترین خودرو سال ۲۰۱۴ اروپا نیز شده است.

پژو ۲۰۰۸ همچنین در بررسی ارزشیابی کیفی خودروهای تولید و مونتاژ داخل منتشر شده در سال ۹۸ تنها خودرویی است که موفق به کسب ۵ ستاره کیفی شده است که آن را در این رده از محصولاتی مانند مزدا۳ یا سراتو مونتاژ بالاتر قرار می دهد.

ابعاد و بررسی فضای داخلی پژو ۲۰۰۸

peugeot-2008

پژو ۲۰۰۸ خودروی در سگمنت کراس اوور ساب کامپکت شهری می باشد لذا نباید انتظار فضای داخلی چندانی را از آن داشت .اما طراحی هنرمندانه و بکارگیری حداکثری از ابعاد خودرو باعث گردیده که فضای داخلی فراتر از آن چیزی که به نظر می رسد ،باشد.فضای کابین پژو ۲۰۰۸ با توجه به فاصله ۲۵۳۸ میلیمتری بین دو محور در پژو ۲۰۰۸ مناسب ارزیابی می شود و فضای سر برای سرنشینان عقب نیز به دلیل ارتفاع زیاد سقف این خودرو بسیار مناسب است.اما فضای پای سرنشینان عقب به نسبت برخی رقبا کم بوده و چندان مناسب نیست.فضای بار ۴۱۰ لیتری این خودرو به عنوان فضای بار در نظر گرفته شده برای یک کراس اوور سایز کوچک شهری مناسب است.

طراحی ظاهری

peugeot-2008

در طراحی بدنه پژو ۲۰۰۸ به وضوح می توان فرانسوی بودن را حس کرد.شباهت هایی که این خودرو با محصولات دیگر پژو دارد به راحتی قابل تشخیص و شناسایی هستند چرا ین کراس اوور فرانسوی از زبان طراحی جدید پژو سود می برد..از میان این شباهت ها می توان به مشابه بودن چراغ های عقب خودرو با محصولات پژو ۳۰۱ و پژو ۵۰۸ اشاره کرد.

نمای جلو و چهره این خودرو به عنوان یک مدل ساخته شده در سال ۲۰۱۶ به روز و قابل قبول به نظر می رسد.جلوپنجره جدید پژو که به تازگی در بیشتر محصولات این کمپانی دیده می شود نیز در این خودرو خودنمایی می کند.نوار کروم رنگ دور جلوپنجره و شبکه های کروم رنگ استفاده شده در آن کمک بسیاری به زیبایی نمای جلوی این خودرو کرده اند.سپر جلوی پژو ۲۰۰۸ نیز بخش بزرگی از جلوی این خودرو را در بر گرفته است.

در ساخت پژو ۲۰۰۸ از پلتفرم مشترک با محصولات سیتروئن C3 و پژو ۲۰۸ استفاده شده است.لازم به ذکر است که این پلتفرم با کد PF1 شناخته می شود.

با نگاه کردن به نمای جانبی این خودرو بهتر متوجه خواهیم شد که خودروی مورد بررسی بیشتر به یک خودرو هاچبک کراس شباهت دارد تا یک کراس اوور.استفاده سخاوتمندانه از نوارهای کروم رنگ در این خودرو ظاهر زیبایی به آن بخشیده است.این قسمت های کرومی در بررسی نمای جانبی خودرو نیز بسیار زیبا جلوه می کنند.رینگ های استفاده در این خودرو از نوع ۱۶ اینچی هستند و ظاهر نسبتا جذابی دارند.اما در مجموع سایز آن ها کمی کوچک به نظر می رسد.قابل ذکر است شیشه های نسبتا بزرگی که در این خودرو استفاده شده دید نسبتا خوبی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد.

نمای عقبی این خودرو نیز هوشمندانه طراحی شده است.چراغ های عقب پژو ۲۰۰۸ به ویژه در شب جلوه زیبایی خواهند داشت.سپر عقب این محصول پژو از قسمتی شبیه به دیفیوزر بهره می برد که این بخش هم به زیبایی نمای عقب کمک شایانی کرده است.

طراحی کابین

طراحی نمای داخلی پژو ۲۰۰۸ پر از بخش های عجیب و غریب و تازه است که در خودروهای دیگر زیاد مشاهده نمی شود.یکی از مهمترین بخش هایی که پژو به طور ویژه ای بر روی آن تمرکز کرده است ترکیب فرمان، صفحه آمپر ها و مانیتور این خودرو است.ترکیب این سه بخش در این خودرو با خودروهای دیگر متفاوت بوده و در مکان های خاص تری قرار گرفته اند.کمپانی پژو از این ترکیب با نام i-Cockpit یاد کرده است.دانستن این نکته خالی از لطف نیست که کلمه Cockpit در اصطلاح به کابین خلبان نسبت داده می شود.

در این ترکیب صفحه آمپر ها بالاتر از خودرهای دیگر و در بالای غربیلک فرمان قرار گرفته است.فرمان این خودرو نیز کمی پایین تر از خودروهای دیگر و جلوتر قرار گرفته است که در کنار ساختار بسیار مناسب و به اصطلاح خوش دست آن، حس خوبی به راننده خواهد داد.سومین چیزی که در این ترکیب وجود دارد مانیتور سیستم اینفوتینمنت این خودرو است که در فاصله نسبتا نزدیکی به فرمان خودرو قرار گرفته است و دلیل این کار نیز بهتر بودن دسترسی به مانیتور بوده است.لازم به ذکر است که پلاستیک مشکی پیانویی استفاده شده در اطراف مانیتور مقاومت بسیار کمی در برابر خط و خش داشته و باید با دستمال های بسیار نرم اقدام به تمیز کردن آن نمایید.

متریال استفاده شده در ساخت داشبورد نسبتا خشک بوده و چندان با کیفیت به نظر نمی رسد ولی طرح فیبر کربن کمی به جذابیت آن افزوده است.از نکات دیگر کابین که نسبت به خودروهای دیگر کمی متفاوت به نظر می رسد می توان به ترمز دستی اشاره کرد که یک اهرم تقریبا پهن با دیزاین جالب و با روکش چرمی در نظر گرفته شده است.

مشخصات فنی پژو ۲۰۰۸

peugeot-2008

پیشرانه و جعبه دنده استفاده شده در پژو ۲۰۰۸ هر دو از نقاط قوت این خودرو محسوب می شوند و به دلیل هماهنگی و مهندسی عالی موتور و گیربکس در کنار وزن ۱۲۴۵ کیلوگرمی این خودرو، شتابگیری سریعی را برای این کراس اوور شهری پدید آورده است.

پیشرانه استفاده شده در این خودرو از نوع ۱٫۶ لیتری توربو بوده و توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۶۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتون متر را دارا است.این پیشرانه در کنار گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک می تواند شتاب صفر تا صد حدود ۸٫۳ ثانیه را برای این خودرو به وجود بیاورد.لازم به ذکر است که تمام گشتاور تولیدی پیشرانه این خودرو پس از عبور از سیستم انتقال قدرت به چرخ های جلوی این خودرو منتقل می شود.

جالب است بدانید این پیشرانه که یکی از بهترین پیشرانه های تولید شده توسط گروه پی اس ای هست در خودروهای دیگری مثل سیتروئن C3،دی اس ۵، دی اس ۶ و پژو ۵۰۸ استفاده شده است.مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه نیز مقدار ۶٫۷ لیتر در هر صد کیلومتر گزارش شده است.عملکرد گیربکس این خودرو نیز بسیار نرم بوده و تقریبا دقیق عمل می کند.

آپشن ها و ایمنی

این شیر کوچک جثه فرانسوی به آپشن های تقریبا کاملی مجهز است.از آپشن های این خودرو می توان به استفاده از ۶ کیسه هوا، سنسور های نور و باران، سیستم ٍESP ، سیستم کمک در سربالایی، سیستم کنترل باد تایرها ، دوربین و سنسور دنده عقب، کروز کنترل و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک بهره می برد.

با این حال پژو از استفاده برخی امکانات نظیر سیستم ورود و استارت بدون کلید و روکش چرمی برای صندلی ها صرف نظر کرده است که دلیل این امر را می توان در اقتصادی بودن خودرو جستجو کرد.لازم به ذکر است که سانروف و سقف پانوراما در مدل های ارائه شده در بازار ایران وجود نداشته و فقط در نسخه های موجود در بازار جهانی قابل دسترسی است.در نهایت هم باید یاد آور شویم که نسخه ۲۰۱۳ پژو ۲۰۰۸ در تست ایمنی یورو انکپ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی شده است.

تجربه رانندگی با پژو ۲۰۰۸

پس از نشستن پشت فرمان این خودرو بیشتر از هرچیزی ترکیب یاد شده با نام i-Cockpit توجه ما را به خود جلب کرد.پس از چرخاندن سوئیچ و استارت زدن خودرو پیشرانه با صدایی که در کابین زیاد به گوش نمی رسد شروع به کار می کند.در همین هنگام متوجه می شویم که صندلی های این خودرو از ارگونومی مناسبی بهره مند است که آن را برای رانندگی طولانی مدت به گزینه مناسبی تبدیل می کند.همچنین فرمان بسیار خوش دست این خودرو هر راننده ای را خوشحال خواهد کرد.

ترمز دستی جذاب این خودرو را آزاد کرده، گیربکس را در حالت D قرار می دهیم و به آرامی شروع به حرکت می کنیم.نرمی کابین خودرو قابل قبول است و سر و صدای بسیار کمی شنیده می شود.در این حالت گیربکس تعویض دنده را سریعا انجام می دهد تا دور موتور را در محدوده پایین نگه دارد.توربو شارژر این خودرو به گونه ای طراحی شده است که در حتی در دور پایین ۱۴۰۰ دور بر دقیقه نیز قدرت مناسبی ارائه می دهد و به هیچ وجه کمبود قدرت در خودرو احساس نمی شود.

با فشردن پدال گاز تا انتها شاهد شتابگیری بسیار سریع این خودرو هستیم و عقربه سرعت سنج خودرو به سرعت بالا می رود و فقط در چند لحظه از ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت عبور می کند.به دلیل تقسیم وزن مناسب پژو ۲۰۰۸ می توان بر روی هندلینگ این خودرو حساب بیشتری نسبت به رقبایی نظیر رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی باز کرد.با فرمان دادن های سریع و تست اسلالوم متوجه می شویم که پژو ۲۰۰۸ در عمل نیز از هندلینگ مناسبی بهره می برد.همچنین در تست هندلنگ متوجه می شویم که خودرو، رول بدنه کنترل شده ای داشته و بدنه خودرو هنگام پیچیدن زیاد به طرفین متمایل نمی شود.

پس از تست هندلینگ نوبت به اقدام برای توقف خودرو و تست ترمزگیری می رسد.ترمز های ۴ چرخ دیسکی پژو ۲۰۰۸ از قدرت کلی مناسبی برخوردار هستند اما اگر عملکرد آن ها را به نسبت شتابگیری و قدرت فوق العاده خودرو مورد بررسی قرار دهیم، استفاده از ترمز های قوی تر می توانست این کراس اوور شهری را از نظر قابلیت های حرکتی در سطح بالاتری قرار دهد.

دیدگاه خود را بنویسید