نقد و بررسی کیا سراتو ۲۰۱۹

برخی خودروسازان پایانِ کار خودروهای سدان را در آینده‎ی نسبتا نزدیک پیش‎بینی نموده و آتیه بازار را در انواع مدل‎های شاسی‎بلند جستجو می‎کنند.اما شاید اگر نگاهی به کیا سراتو بیاندازند، ایراد کارشان را دریابند؛ بهتر است به جای اینگونه پیش‌گویی‌های بدبینانه، خودرویی به خوبی سراتو تولید نمایند تا مشتریان بیشتری را به سوی محصولات سدان خود جلب کنند؛ چراکه سراتو عنوان پرفروش‌ترین محصول کیا در سال گذشته را به خود اختصاص داده است.ظاهر مدل کاملا جدیدِ سراتو ۲۰۱۹ از روی مدل پرچمدار کیا استینگر الگوبرداری شده و یک گیربکس سی وی تی کاملا جدید در این خودرو به کار گرفته شده است.

از منظر تکنولوژی، سراتو به عنوان یک خودروی اقتصادی هیچ چیز کم ندارد و در واقع با وجود این همه امکانات، اطلاق واژه‌ی «اقتصادی» به سراتو را نمی‌توان چندان جایز دانست.بهای نسخه پایه کیا سراتو ۲۰۱۹ (تریم FE) از ۱۷,۶۹۰دلار شروع می‎شود که دومین خودرو در میان ارزان‎ترین محصولات کامپکت به حساب می‌آید.

تریم‌های LXS و S به ترتیب ارزشی معادل ۱۹,۰۹۰و ۲۰,۱۹۰ دلار را دارا هستند. نسخه EX مورد بررسی در این مقاله نیز ضمن برخورداری از پاره‌ای آپشن‎های اضافه‎تر، به عنوان گران‎ترین نسخه حال حاضر سراتو از بهایی در حدود ۲۳هزار و ۳۰۰ دلار برخوردار گردیده است.

 

Cerato-GT

طراحی:

طراحی بیرونی سراتو ۲۰۱۹ به ویژه در قسمت اطراف جلوپنجره از مدل اسپرت استینگر الگوبرداری شده است که نسبت به نسخه قبلی بسیار مهیج‎تر و مدرنتر جلوه می‌نماید.طراحان کیا شمایل نسبتا ساده مدل قبلی را با نوعی ظاهر تهاجمی‎تر و با جزئیات بیشتر جایگزین نموده‎اند؛ این سبک طراحی پیشرفت قابل توجهی را برای چهره کیا سراتو به ارمغان آورده است.

Cerato-GT

راحتی:

با وجود اقتصادی بودن این خودرو، سطح رفاه و نوع طراحی داخلی سراتو هیجان برانگیز و تأثیرگذار است.سبک طراحی داشبورد و نمایشگر ایستاده‎ی سیستم اطلاعات سرگرمی، تاحدودی کابین محصولات آئودی را یادآور می‌شود.میزان راحتی کابین کیا سراتو نیز به طور کلی در سطح مطلوبی قرار دارد. صندلی‎ها بسیار راحت بوده و فضای سر و پاها نیز به ویژه در ردیف عقب، متناسب با ابعاد بدن سرنشینان بزرگسال طراحی شده است.

گنجایش صندوق عقب کیا سراتو معادله ۴۳۳ لیتر است که نسبت به بسیاری از خودروهای بزرگتر، ظرفیت بیشتری را در دل خود جای داده است.

در واقع حجم صندوق سراتو ۲۰۱۹ با مدل کیا K900 برابری می‌کند.حتی صندلی‎های عقب قابل تا شدن بوده و فضای بیشتری برای جای دادن اسباب و وسایل را در اختیار شما قرار می‎دهد.همچنین میزان صدای ورودی به کابین، لرزش و به طور کلی احساس هرگونه ناملایمتی در کابین سراتو ۲۰۱۹، نسبت به سایر خودروهای این کلاس در کمترین حد قرار دارد. صدای موتور و نویز تایرها نیز به ندرت شنیده می‌شود.

Cerato-GT

تکنولوژی نسل جدید کیا سراتو:

کارایی و وضوح سیستم اطلاعات سرگرمی با بهره گیری از صفحه نمایشگر ۸ اینچی، کاملا مناسب و قابل قبول است.

سامانه رهیاب به صورت آپشن در این خودرو حضور داشته، اپل کارپلی و اندروید اتو نیز به طور استاندارد در سراتو یافت می‎شوند.
نسخه EX به طور استاندارد دارای تجهیزات فناورانه‎ای نظیر: درب صندوق هوشمند، دو پورت شارژ usb، کلید مجاورت، استارت دکمه‎ای، تهویه مطبوع اتوماتیک با تنظیمات دوگانه، برخوردار است.همچنین سامانه رهیاب، پد شارژ وایرلس، سیستم صوتی ارتقا یافته Harmon/Kardon، چراغ های LED اتومات، نور بالای خودکار، سانروف برقی، کروز کنترل تطبیق‎پذیر و سنسورهای عقب به صورت آپشنال قابل سفارش هستند.

Cerato-GT

پرفورمنس و هندلینگ:

باید بدانید که سراتو بیشتر برای راحتی طراحی شده تا قابلیت‌های عملکردی؛ پیشرانه ۲ لیتری ۱۴۷ اسب بخاری با ۱۷۹ نیوتن متر گشتاور تولیدی، چندان مهیج به نظر نمی‌رسد.البته این پیشرانه بیشتر از حد کفایت قدرت داشته و اصلا ضعیف عمل نمی‌کند. این پیشرانه با چرخه اتکینسون کار می‌کند و طبق ادعای کیا از مصرف سوخت کمتری برخوردار است.جعبه دنده CVT این خودرو در داخل کمپانی کیا طراحی و توسعه یافته و عملکرد آن فرقی با گیربکس های متعارف غیر سی وی تی ندارد. در واقع این گیربکس، به طور کلی معایب گیربکس های CVT کنونی را از خود بروز نمی‎دهد.

Cerato-GT

ایمنی:

کیا سراتو از تجهیزات ایمنی فراوانی بهره می‎برد. تجهیزاتی نظیر: هشدار برخورد از جلو، هشدار انحراف از مسیر ،ترمز خودکار اضطراری، نگهدارنده بین خطوط، پایش هوشیاری راننده، مانیتورینگ نقاط کور، هشدار ترافیک پشت سر و تشخیص عابر پیاده در این خودرو خودنمایی می‎کنند.لازم است بدانید حتی برخی خودروها با چهار برابر قیمت سراتو ۲۰۱۹ نیز از این همه تجهیزات ایمنی برخوردار نیستند.

دیدگاه خود را بنویسید